 |
السبت، ديسمبر 31، 2011
م. ج
الأحد، ديسمبر 18، 2011
محمد جمال يكتب .. كتاب ثورة يوليو الأمريكية : جمال عبد الناصر هزيمة فى المعارك ونصر فى الإذاعات .. علاقة عبد الناصر بالمخابرات الأمريكية .
 |
| محمد جمال مصرى نيوز |
هل تعلم أن ....؟ .... مصرى نيوز بقلم محمد جمال
·
الدول
التى يحكمها أبنائها لا تترك مجالا لمفاجئة أو خطأً مهما يكون .. على عكس
مافُعِل فى مصر عامى 1956 و1967
·
قبل
تنفيذ خطة العدوان الثلاثى على مصر فى عام 1956وصلت إلى عبد الناصر عبر المخابرات
الأمريكية قبل العدوان بخمس ساعات ولم يحرك ساكنا .
·
العدوان اليهوى فى 29 أكتوبر 1956 وسقوط كتيبة مظلات فى منطقة سدر الحيطان فى ممر
"متلا" داخل أرض سيناء لا يدرى به عبد الناصر ولا عبد الحكيم عامر
القائد العام للقوات المسلحة إلا بعد أن أصدرت إسرائيل بيانا بذلك عبر وكالة أنباء
" يونيتد برس" ........ كل ذلك كان داخل الأراضى المصرية فأين كانت
المخابرات .
·
تقرير
سكرتير الأمم المتحدة كبير مراقبى الهدنه بين مصر وإسرائيل قيل العداون اليهودى فى
56 بشهرين يصرخ و يقول " أن تقليص حجم قوات القوات إلى الخطوط المصرية يمثل
إغراء شديد لإسرائيل " حيث الزعيم كان قد اتخذ قرارا تاريخيا فى أغسطس1956
بسحب القوات المصرية من سيناء .
·
هيكل
يقول بعد عدوان 56 " وتم لعبد الناصر ما أراد ,, وكأنه فتح تل أبيب" .
·
ليلية الهجوم
الإسرائيلى على مصر عام النكسة 5 يونيو 1967 فى عهد الزعيم عبد الناصر كان هناك
حفلا راقصا فى بيت القيادة المصرية الرشيدة .
·
محمدحسنيين هيكل قال عقب هزيمة ينويو 1967 بعد أن قص الزعيم عبد الناصر أجنحة الطائرات المصرية وسحب البنزين منها " إن واحدا من أبرز القرارات التى اتخذها عبد
الناصر فور سقوط القنابل على القاهرة , هو عدم الإشتراك فى أى معارك جوية لأنه
عرٍف أن الطياراين أهم لمصر من الطائرات .
·
إجابة
الزعيم جمال عبد الناصر ومحمد صدقى رئيس هسئة أركان حرب القوات الجوية فى نكسة 67
عن السبب الرئيسى فى شلل حركة الطائرات المصرية وضياع 24ساعة فاصلة فى تاريخ الشرق
الأوسط الإسلامى " الطيارات مكنش فيها بنزين "!!! .
·
سيناء احتلت مرتين فى عام عبد الناصر .
·
سبب
الاحتلال مرتين هو الحفاظ على 120 طيار فى عدوان 1956 ونفس العشرين طيار فى نكسة
1967 .
·
الاثنين، ديسمبر 12، 2011
تخبط بالقابضة للتشييد بعد عودة العربية للتجارة الخارجية للدولة
كتب – محمد جمال:تشهد الشركة القابضة للتشييد حالة من التخبط بعد قرار عودة الشركة العربية للتجارة الخارجية للدولة مرة أخرى الأسبوع الماضي، خاصة أن القابضة لم تكن تعرف عنها شئ، لأنها قبل بيعها كانت تتبع الشركة القابضة للغزل والنسيج.
قال المهندس أحمد السيد، رئيس الشركة القابضة للتشييد والبناء، أنه "تفاجئ" بحكم القضاء الإداري بعودة الشركة لتتبع القابضة للتشييد، بعد خصخصتها منذ حوالي 12 عام.
تابع في تصريحات خاصة لـ "أموال الغد" إن الشركة القابضة للتشييد ومواد البناء كانت تتبع الشركة القابضة للغزل والنسيج، قبل خصخصتها، ولذا فلا تعلم التشييد والبناء أية شئ عنها أو عن أصولها.
أضاف السيد أن الشركة القابضة تحاول التعرف على الشركة من جديد، وتعمل خلال الفترة المقبلة على إيجاد سبل تمويلها وتشغيلها من جديد.
وردًا على طلب النقابة العامة لعمال الشركة بضرورة توفير سيولة تقدر بـ 105 مليون جنيه لبدء تشغيل الشركة من جديد بعد حكم القضاء الإداري بعودتها للدولة مرة أخرى, أكد أن القابضة للتشييد والبناء لا تمانع ذلك، وتحتاج بعض الوقت لدراسة الطلب.
قضت محكمة القضاء الإدارى ببطلان وفسخ عقد بيع 90% من الشركة العربية للتجارة الخارجية لرجلى الأعمال فؤاد إسكندر ويحيى العلايلى واسترداد الدولة للشركة مرة أخرى بعد مرور 12 عاما على خصخصتها .
أخبار أخرى
القابضة الكيماوية ترفض شراكة بنك لمصر لمشروع إطارات السيارات
كتب – محمد جمال:
رفضت الشركة القابضة للصناعات الكمياوية عرض شراكة بنك مصر فى مشروعها الخاص بمصنع إطارات سيارات الركوب مع شركة "مالتى استرادا" الإندونيسية.
أرجع مصدر مسئول سبب الرفض الى رغبة القابضة للكيماويات فى عدم تدخل أية جهة فى نصيبها من المشروع مشيرا الى ان الشركة تعاقدت الإسبوع الماضى مع شركة مصر للاستشارات المالية التابعة لبنك مصر لدراسة الجدوى الإقتصادية فقط مقابل 15 ألف دولار .
تبلغ التكلفة الاستثمارية 400 مليون دولار موزعة على الشركة القابضة بنسبة 60% و 40% من شركة مالتى استرادا ويتم عرض الدراسة خلال أسبوعين بأندونسيا بحضور جميع الأطراف المشاركين فى المشروع .
كما تبلغ القيمة الإنتاجية المتوقعة 3 مليون إطار ركوب سنويا على ان توجه 20% من الانتاج للسوق المحلية و 80% للتصديرعلى أن يبدأ الإنتاج الفعلى بحلول عام 2013 .
اتفقت القابضة للكيماويات والشركة الأجنبية منذ عدة أشهر لإنشاء مصنع لإنتاج إطارات سيارات الركوب عالية الجودة فى منطقة العامرية ويقوم بنك مصر الأن بعملية وبحث إمكانية تمويل المشروع .
طالب بنك مصر الشركة القابضة للصناعات الكيماوية المشاركة بقيمة أرض المشروع التى يمتلها والبالغ مساحتها 4000 متر من نسبة مشاركة القابضة فى المشروع .
الخبر فى مجلة أموال الغد هنا ...
رفضت الشركة القابضة للصناعات الكمياوية عرض شراكة بنك مصر فى مشروعها الخاص بمصنع إطارات سيارات الركوب مع شركة "مالتى استرادا" الإندونيسية.
أرجع مصدر مسئول سبب الرفض الى رغبة القابضة للكيماويات فى عدم تدخل أية جهة فى نصيبها من المشروع مشيرا الى ان الشركة تعاقدت الإسبوع الماضى مع شركة مصر للاستشارات المالية التابعة لبنك مصر لدراسة الجدوى الإقتصادية فقط مقابل 15 ألف دولار .
تبلغ التكلفة الاستثمارية 400 مليون دولار موزعة على الشركة القابضة بنسبة 60% و 40% من شركة مالتى استرادا ويتم عرض الدراسة خلال أسبوعين بأندونسيا بحضور جميع الأطراف المشاركين فى المشروع .
كما تبلغ القيمة الإنتاجية المتوقعة 3 مليون إطار ركوب سنويا على ان توجه 20% من الانتاج للسوق المحلية و 80% للتصديرعلى أن يبدأ الإنتاج الفعلى بحلول عام 2013 .
اتفقت القابضة للكيماويات والشركة الأجنبية منذ عدة أشهر لإنشاء مصنع لإنتاج إطارات سيارات الركوب عالية الجودة فى منطقة العامرية ويقوم بنك مصر الأن بعملية وبحث إمكانية تمويل المشروع .
طالب بنك مصر الشركة القابضة للصناعات الكيماوية المشاركة بقيمة أرض المشروع التى يمتلها والبالغ مساحتها 4000 متر من نسبة مشاركة القابضة فى المشروع .
الخبر فى مجلة أموال الغد هنا ...
العامة للصوامع تنشئ شفاطين جديدين بميناء الإسكندرية بتكلفة 20 مليون جنيه
كتب – محمد جمال :
تعتزم الشركة العامة للصوامع والتخزين، التابعة للشركة القابضة للصناعات الغذائية، إنشاء شفاطين جديدين بميناء الإسكندرية، بقيمة إجمالية 20 مليون جنيه، بتمويل ذاتى من الشركة القابضة .
أكد اللواء محمد سعيد حافظ، رئيس الشركة أن الشفاط يعمل بكفائة تفريغ 300 طن بالساعة الواحدة, ويتم الآن إعداد كراسة الشروط، وطرح المناقصة عالميا، ومن المقرر الإنتهاء من إنشائه منتصف عام 2012.
أوضح أن الشفاط سيكون بديلا عن الشفاطات القديمة والتى تعمل بدون تحديث من عام 1984 لعدم وجود قطع غيار خاصة، بها والتي أصبحت غير صالحة للتشغيل, مما دفع الشركة للقيام بإجراء دراسات فنية وهندسية لتمهيد مكان الشفاطات الجديدة وتركبها لاستغلال الرصيف الغير مستغل داخل المناء.
و تعتزم الشركة إنشاء شفاط جديد بميناء الدخيلة، لسرعة استلام القمح، بكفائة عمل 24 ساعة، بتكلفة استثمارية 20 مليون جنيه.
يعمل الشفاط بكفائة 600طن بالساعة، وتم إعداد كراسة الشروط، وطرح مناقصة عالمية لاختيار الشركة المنفذة له، ومن المقرر الإنتهاء من إنشائه منتصف عام 2012، ويعمل على زيادة إيرادات الشركة بقيمة 7200 جنيه بالساعة، ناتجة من سرعة تفريغ كميات كبيرة من القمح في وقت قصير.
أخبار ذات صلة
تعتزم الشركة العامة للصوامع والتخزين، التابعة للشركة القابضة للصناعات الغذائية، إنشاء شفاطين جديدين بميناء الإسكندرية، بقيمة إجمالية 20 مليون جنيه، بتمويل ذاتى من الشركة القابضة .
أكد اللواء محمد سعيد حافظ، رئيس الشركة أن الشفاط يعمل بكفائة تفريغ 300 طن بالساعة الواحدة, ويتم الآن إعداد كراسة الشروط، وطرح المناقصة عالميا، ومن المقرر الإنتهاء من إنشائه منتصف عام 2012.
أوضح أن الشفاط سيكون بديلا عن الشفاطات القديمة والتى تعمل بدون تحديث من عام 1984 لعدم وجود قطع غيار خاصة، بها والتي أصبحت غير صالحة للتشغيل, مما دفع الشركة للقيام بإجراء دراسات فنية وهندسية لتمهيد مكان الشفاطات الجديدة وتركبها لاستغلال الرصيف الغير مستغل داخل المناء.
و تعتزم الشركة إنشاء شفاط جديد بميناء الدخيلة، لسرعة استلام القمح، بكفائة عمل 24 ساعة، بتكلفة استثمارية 20 مليون جنيه.
يعمل الشفاط بكفائة 600طن بالساعة، وتم إعداد كراسة الشروط، وطرح مناقصة عالمية لاختيار الشركة المنفذة له، ومن المقرر الإنتهاء من إنشائه منتصف عام 2012، ويعمل على زيادة إيرادات الشركة بقيمة 7200 جنيه بالساعة، ناتجة من سرعة تفريغ كميات كبيرة من القمح في وقت قصير.
أخبار ذات صلة
| العامة للصوامع تنشئ شفاطًا جديدًا بميناء الدخيلة بقيمة20 مليون جنيه |
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)
مقالات الكاتب * محمد جمال حمزة